Warum Train Line Gleis?

Mit dieser Frage werden wir immer wieder konfrontiert. Und die einfache Antwort:

durch die Weiterentwicklung und Modifikation der Weichen können wir ein Produkt anbieten, das unsere Kunden überzeugt!

Die Optik, Geometrie und Details auf der sichtbaren Seite sind sofort nachvollziehbar

- gerade Gleise (Stammgleise) sind 37,5cm (Radius 90cm Weichen), 45cm (Radius 120cm Weichen) oder 60cm (Radius 210cm Weichen) lang

- Abzweigwinkel bei Radius 90cm und Radius 120cm Weichen ist 22,5°, damit sind diese Weichen untereinander kombinierbar

- auf jeder Schwelle sind Kleineisen abgebildet, alle Schrauben sind gedreht, wie beim Vorbild

- die Radlenker sind dicht am Gleis, um die Räder der Loks und Waggons auch am Herzstück entlang zu lenken, die Achsen laufen nicht mehr    auf dem Herzstück auf

- es gibt nur eine Gelenkschwelle, wie beim Vorbild

- sauber eingeschliffene Weichenzungen, die ein ruckelfreies Überfahren aller Fahrzeuge gewährleisten

- alle Gleisprofile sind am Kunststoffgleisbett angeschraubt und bleiben fixiert, selbst wenn die Steckschuhe abgezogen und durch Schraubverbinder ersetzt werden

Wenn nun noch auf der Unterseite die Unterschiede aufgeführt werden, ist die Entscheidung für Train Line Weichen vollends nachvollziehbar:

Die Weiche von unten dargestellt, hier sind über 20 Schrauben eingesetzt, um die Weiche entsprechend stabil und alle Gleisporfile fixiert auszuliefern

Die Kontaktbleche werden ebenfalls geschraubt und verbinden die äusseren Gleise (Stammgleise) mit den weiterführenden Gleisen (Flügelgleise). Sollte hier einmal kein Strom weitergeleitet werden, so kann ohne großen Aufwand hier durch den Anwender selbst Hand angelegt werden.

Auch die Kontaktbleche für die Weichenzunge und Zwischengleise werden geschraubt. Durch den Einsatz von Zahnunterlegscheiben bleiben die Gelenkschrauben fest und die Weichenzungen können sich leicht bewegen. Der Strom für die Weichenzungen kommt über die Gelenkschraube und über die Gleitflächen.

Bei den Weichen mit Radius 210cm und bei den Bogenweichen ist serienmäßig schon die Herzstückpolarisation eingebaut. Diese wird über einen Reedkontakt und einen Dauermagnet in der Stellschwelle bewirkt. Der Reedkontakt schaltet die Polarität zum Herzstück. Der Strom wird über einen massiven Messingdraht zum Herzstück geführt. Hier am Herzstück ist noch eine Polyfuse-Sicherung vorgeschaltet. Damit wird der Reedkontakt im Falle eines Kurzschlusses geschützt. Die Sicherung setzt sich nach kurzer Zeit von selbst wieder in die Ausgangsstellung zurück.

Train Line 45 - Gleissystem für große Spuren

Unser Gleissystem ist im 30cm Raster aufgebaut. Die Schwellen zeigen viele Details, die sonst bei keinem Großbahngleis zu finden sind: nachgebildete Vier- und Sechskantschrauben, die die Schienenstühle halten, alle Schrauben selbstverständlich verdreht, wie im Original. Und die einzelnen Schwellen sind so verteilt, dass keine sehbaren großen Lücken zwischen den einzelnen zusammengesteckten Gleisen zu erkennen sind.

Auf der ersten Schwelle ist der Schienenstuhl ebenfalls komplett dargestellt. Viele Großbahngleise haben hier nur einen halben Schienenstuhl.

Das Messingpofil im Code 332 ist massiv und in sehr hochwertiger Qualität. Damit ist es robust und für den Ausseneinsatz ebenso gut geeignet wie für den Inneneinsatz. Weiter bieten wir alle Gleiselemente auch in matt vernickelt an. Diese qualitativ hochwertige Nickelschicht wird unter Verwendung einer Kupferschicht auf das Messing aufgebracht. Dadurch wird ein langlebiger und sich nicht lösender Verbund der Nickelschicht mit dem Messingkern geschaffen.

NEU in 2010 sind Gleisprofile aus PVC in der Farbgebung "rostbraun". Diese hochflexiblen Profile sind 150cm lang und lassen sich hervorragend als Ladegut und für den Einsatz in Vitrinen und Abstellbereichen einsetzen.

Sämtliche Kunsstoffteile (ausser dem Gleisprofil) werden aus HDPE (hochverdichtetem PE-Kunststoff) hergestellt. Hierbei wird höchste Priorität auf UV-Beständigkeit und Bruchfestigkeit gelegt. Die Kunststoffteile können so auch unter extremen Bedingungen eingesetzt werden.

Der Weichenantrieb verstellt mit Hilfe eines Microservos die Weichen. Die hierfür erforderliche Platine findet im Weichenantrieb neben dem Servo Platz. Auch besteht in allen Antrieben der Marke Train Line 45 die Möglichkeit, einen Microtaster (Zusatzschalter) einzusetzen und eine beleuchtete Weichenlaterne anzubauen. So können Weichen vorbildgerecht langsam umgestellt werden - im robusten Ausseneinsatz wie im Inneneinsatz! Alle elektrischen Bauteile werden speziell behandelt und sind für den feuchten und stapaziösen Ausseneinsatz vorbereitet.

Sie finden fertig produziertes Gleis mit Steckverbindern in 30cm, 60cm, 120cm Länge. Weiter bieten wir Flexgleise in 150cm und 240cm Länge fertig aufgebaut und 300cm langes Flexgleis in Einzelprofilen. Die passenden Schwellenbänder in 30cm Länge können einzeln bezogen werden.

Es werden zwei fertig produzierte Radien angeboten, 90cm und 120cm. Beide Radien sind in einem Winkel von 22,5° geschnitten. Damit können Sie die Gleisbogenelemente gegen Weichen mit gleichem Bogen austauschen.